一组灯就有楞个多讲究,BMW X7用细节定义真豪华

编辑:admin 日期:2019-05-12 11:57:28 / 人气:

虽然BMW对它的定位是一款SAV,但包括小编在内的吃瓜群众,还是习惯把BMW X7视作“宝马首款全尺寸SUV”。在城市化的风潮下,脱困能力这样的硬指标已然让位于豪华感和舒适性,更何况是身价百万起的座驾,没几个人会开着它去跋山涉水,反倒是调性和品位,成为他们更看重的卖点。
日前,BMW X7正式登陆重庆市场,共4款车型的具体售价戳下图,即日起不差钱的壕们可至重庆宝渝5S店预订。
“頂級豪華座艙、智能激光大燈、智能駕駛輔助系統……”上市活動現場,BMW高級培訓師董威君在向媒體老濕介紹該車的過程中,抛出一系列硬詞兒。老實講,起初小編頗不以爲然,畢竟現在10萬元上下的自主車型,配置都堪稱逆天,啥子大屏、360度影像、人機交互系統、車載智能系統幾乎成爲了標配,很難再吊得起人的胃口
但随着了解深入,小编对该车的仰慕“有如滔滔江水”。就拿智能激光大灯来说,不只是名字听上去牛逼闪闪,功能性更是强大到没朋友。首先,BMW X7的这双“慧眼”是真智能,它完全听从于智能系统的指挥,只有车速超过70公里且外界环境足够暗,激光大灯才会自动点亮,从而避免了手动开闭的误操作,让你永远不会成为“远光狗”。
其次,激光大燈的照射距離達500米,而比較主流的LED大燈照射距離爲300米,這200米的差距足以讓你夜間新車更加淡定從容。
值得顯擺的還有,該激光大燈能在暗夜環境下精准識別行人,但它又不是突兀地直射行人,那樣顯得忒沒禮貌,而是將光線投射到行人腳下位置,通過反光讓車主看清路人甲乙丙丁,從而大幅增加了行車的安全性。
你瞧瞧,光是一组灯就有楞个多讲究,不得不承认:正是这些细节处的精益求精,奠定了BMW X7具有碾压优势的豪华质感,这不是那些堆砌配置、卖弄概念的“伪豪华”能相提并论的。
该车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计,与奢华典雅的内饰风格绝美融合。其中,第七代BMW iDrive智能人机交互系统结合了先进的BMW智能个人助理,全面革新车内数字化操作,创造了一种全新的人、车、数字化互动体验的形式。
該系統還具備自我學習功能,逐步了解用戶偏好,將來還可對接更多第三方應用,無縫對接數字生活。雙12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏,面積最大的平視顯示系統,在帶精美圖案和縫線的個性化定制真皮、裝飾件以及水晶質感內飾組件的點綴下,營造出未來氣質的豪華客艙。
创新BMW X7可通过快速远程软件升级功能让整个车辆时刻保持最新状态,包括车辆安全升级、软件更新和客户服务升级,不仅可以实现人机交互系统、多媒体、导航、语音等系统软件服务的自动更新,同时使车辆的动力、刹车等电控系统保持最优状态,展现了先进的数字技术与驾驶者生活无缝连接的未来生活场景。
创新BMW X7上配备专业型驾驶辅助系统,包括同级独有的解放双手低速跟车功能、变道辅助系统。驾驶者还可享受宝马全球首创的倒车辅助功能,车辆实时记录行车轨迹使其沿最近驶过的路线倒车,并可在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离。创新的魔毯智能空气悬挂系统结合整体主动转向系统,使
其在公路上擁有同級最佳的駕駛舒適和靈活性。
创新BMW X7 xDrive40i搭载 BMW直列6缸发动机,最大输出
功率为250千瓦(340马力),峰值扭矩450牛米,并搭配8速Steptronic Sport变速箱,百公里加速达到了同级最快的6.1秒。并在xDrive智能全轮驱动系统与电控后桥差速配合下,驾乘者可轻松应对岩石、碎石、沙地、冰雪四种多地形驾驶模式。装备8缸发动机的顶级版本X7 xDrive M50i,更是一位有着优雅
外形和極致動感的“西裝暴徒”。
再說回該車予人的第一印象——大,是你腦海中浮現出的關鍵詞,無論是全尺寸的車身、3105毫米的軸距,還是那對略顯誇張的雙腎進氣格柵,讓詞窮的小編只能有“大”來形容。當然,對于這個史上最大的雙腎前臉造型,坊間評價也莫衷一是,有人點贊其霸氣側漏奪目亮眼,也有怼它風格誇張比例失調,總之審美這東東本就是見仁見智,設計師的想法或許是:既然是標志性符號,咱就沒打算低調過!
视觉上的大,转换成空间感受那必须是舒适阔绰,这点儿BMW X7没有令人失望。在空间布局方面,该车有三排七座和六座两
種選擇,尤其是六座被冠以“行政座椅布局”的定語,你就曉得最吃皮的一定是它的第二排。配上同級最大的星空全景天窗,配合智能感應氛圍燈與負離子香氛,無疑會讓“坐寶馬”和“開寶馬”一樣,都成爲一種享受。
既然是全尺寸旗舰SAV,BMW X7也没有让第三排沦为鸡肋,它拥有同级别独有的第三排独立天窗、第三排独立空调、媲美前排视野的宽阔第三排侧窗户。再加上遍布整车的B&W 3D钻石环绕音响、5区空调、温控杯架等配置,正是这种追求细节完美的做派,成就了该车不打折扣、不将就的真豪华感受。

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